□楚天都市报极目新闻记者 余渊 谢茂

12月26日8时05分，C57次“绿巨人”复兴号动车组列车从成都火车南站驶出，标志着新成昆铁路实现全线通车运营。

“驶向春天的列车”

(资料图片)

老成昆铁路全长1096公里，为国家I级单线铁路，设计时速80公里，于1958年7月开工建设，1970年7月建成通车。成昆铁路的建成被誉为“象征二十世纪人类征服自然的三大奇迹”之一。成昆铁路建成以来，有效发挥了战略通道作用，为经济社会发展提供了强有力的运输保障。与此同时，随着运输需求不断增加，成昆铁路运能日趋饱和。为此，铁路部门决定在既有成昆铁路沿线区域建设新成昆铁路。

新成昆铁路起自成都南站，终至昆明站，设计时速160公里。新成昆铁路全线分5段建设，从最早开工的广昆段开始算起，这条铁路已经整整建设了15年。

随着全线通车，成都至昆明列车运行时间将由此前的19小时缩短至7小时，成都至四川最南端的攀枝花也只需5个多小时。

乘客专程体验首班车

“成都到西昌仅需3个小时，真没想到，有一天能这么快就到家。”26日，搭乘C57次列车回到西昌的罗女士告诉极目新闻记者，以前她乘坐大巴回家，需要六七个小时，这次是她回家最快的一次了。

26日中午，在成都青羊区工作的彭先生已搭乘C57次列车回到西昌老家，并在家吃完了午饭。彭先生告诉记者，他是西昌人，以前乘坐慢火车从西昌到成都读书，高速开通后又开始乘坐大巴车往返成都和西昌，但不管是慢火车还是大巴，和动车相比都费时费力。

“以前坐慢火车从西昌到成都要12小时，大巴也要六七个小时，现在动车3个小时就回家了，今天我在成都吃了早饭，回家还能吃午饭。”彭先生说，多年来他回家体验了各种交通工具，以前坐大巴，总感觉手脚活动不开，动车不仅耗费时间更短，环境也更加舒适。

26日，极目新闻记者在12306APP上看到，通车首日，成都前往西昌、攀枝花的车票均已售罄，前往昆明的也仅有两趟车尚有余票。