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2016年4月，为更好区分辨识新能源汽车，实施差异化交通管理，我国启用新能源汽车专用号牌，纯电动、插电混动等新能源汽车悬挂专属绿色号牌。2018年上半年，全国所有城市都覆盖实行这一制度。

但近日有消息称，实行了7年的新能源绿牌要退出历史舞台了？2月底，乘联会秘书长崔东树向媒体透露，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且“预计未来两年就将成为现实”。

据崔东树介绍，在国内北京、上海、杭州等限牌城市，拥有燃油车的车主，如果想换购新能源车，必须放弃5位的燃油车号牌，更换成6位的新能源车号牌，“很多人都不愿意，因此迟迟不愿意换新能源车。牌照问题成为抑制新能源汽车发展的主要因素，建议蓝牌、绿牌进行合并。”

为了推广新能源车，不少地方对于新能源车给予了特殊政策。比如免交购置税、免限号、免摇号等。这样一来，买新能源汽车就没有那么划算了。但在崔东树看来，新能源汽车专用牌照具有较强的歧视性，扭曲了汽车行业的自然发展。如今，新能源汽车彻底在市场上站稳脚跟，在适用交通法规方面，已经没有异于传统汽车的理由。

崔东树认为，在大力补贴和相关政策的推动下，新能源车的核心竞争力已经形成，未来将完全取代燃油车。“在这样的优势下面，新能源车购置税补贴应该取消，有利于车市健康发展。”

尽管提议并未最终落实，但仍有人担心取消绿牌之后，买新能源汽车也要缴纳购置税、交养路费，并且会加入到尾号限行的大军之中，用车体验大打折扣。而有业内人士则担忧，目前并没有多少电动车车企能够盈利，取消绿牌直接影响销量，不少二三四线的新能源汽车品牌可能会受到冲击。对此，你怎么看呢？