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本以为，从去年下半年就悄悄开始的新车价格战，在最近多个汽车品牌发布保价措施之后会告一段落，但欧拉品牌的限时优惠，又似乎在告诉市场，价格战很可能远远没有结束……有意思的是，同为长城汽车旗下的坦克品牌才刚刚宣布保价至年底，欧拉就杀了出来，还表示限时优惠是针对2023款好猫。

2023款好猫在2月底才刚刚上市，新车的内饰进行了修改，在旋钮式换挡机构换成怀挡设计以释放前排空间之外，增加了车内PM2.5过滤装置，还为手机互联增加了对CarPlay和HiCar的支持，并且可以选装对外放电功能。同时，在智能辅助驾驶选装包之外，2023款好猫还可以选装米其林高性能轮胎。

显然，以产品力来说，2023款好猫并不需要限时优惠促进销量。

但2023款好猫的厂商指导价为12.98-16.58万元，在如今几乎各个汽车厂家都在降价的环境下，优势不大。从销量数据也不难发现，好猫车型在去年6月份的时候，月销量达到了8169台，去年8月份的销量也有7594台，但到了今年1月份，好猫的销量令人大跌眼镜，只有1148台。

而在有了2.2万元的现金优惠之后，2023款好猫的起步价折算仅10.78万元，对比最大的潜在竞争对手比亚迪海豚那11.68-13.68万元的厂家指导价，甚至还有一定的门槛优势。

从产品实力来说，比起比亚迪海豚的八合一电驱动系统和刀片电池，好猫的最大优势就是看得见设计感，以及摸得着的细节用料，加上诸多细节考虑了女性司机的需求，女车主的比例甚至超过了70%，是一款吃透了细分市场需求的车型。

相信在欧拉推出了限时优惠之后，好猫的销量能很快重回巅峰。