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5月8日晚，历时10小时连续施工后，柳州至广州铁路柳州至梧州段（以下简称“柳梧铁路”）一标项目——贯村跨象来高速大桥连续梁“0号块”顺利浇筑完成，这是柳梧铁路全线首个浇筑完成的连续梁“0号块”，标志着柳梧铁路一标项目进入桥梁连续梁施工新阶段。

柳梧铁路作为柳州至广州铁路的重要组成部分，是国家“十四五”规划《纲要》确定的重大工程项目，为国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，也是一条客货兼顾的区域性干线铁路，建成后可缓解国铁区域路网通过能力紧张状况，缩短运输距离、降低运输成本，对于完善区域铁路交通运输网，加快构建跨区域铁路运输大通道，推动桂中东地区更好地融入粤港澳大湾区具有重要意义和作用。

柳梧铁路正线长度237.78公里，设计速度160公里/小时。线路自柳州铁路枢纽进德站引出，经柳州、来宾、贵港、梧州4市，沿线设进德、穿山、象州、武宣、东乡、桂平北、平南北、濛江、旺屋、梧州10座车站。

贯村跨象来高速大桥是重要控制性工程，全长720.95米，此次浇筑的连续梁“0号块”长12米，宽11.2米，高10.087米，设计混凝土体积470.23立方米，节段重量1246.35吨。连续梁“0号块”是大跨径连续梁桥分节段施工时最先浇筑的单元，位于主墩墩顶，是从墩柱向两边延伸的第一块，也是连续梁施工的关键性节点。待浇筑混凝土凝固后，后续将采取挂篮悬浇法施工，以“0号块”为基础和支点逐渐向两端延伸，最终完成贯村特大大桥连续梁施工。

连续梁“0号块”混凝土浇筑是柳梧铁路项目首件工程。此次浇筑采用天泵浇筑法向两端对称延伸施工，一次性浇筑完成。为确保浇筑顺利，项目部多次组织召开现场专题会进行施工技术交底，明确多道工序、环节的技术规程和操作规范，确保浇筑过程中的安全质量有序可控。