转自：上观新闻

4月17日，上海市智能网联汽车示范应用创新项目成果发布暨首批智能网联出租示范运营启动仪式，在上海国际汽车城举行。市道路运输管理局、市经济信息化委、嘉定区及临港新片区管委会等部门为本市首批智能网联出租示范运营企业颁发证照，为百度智行、裹动科技、赛可智能、享道出行、大众出租、锦江出租等企业颁发示范运营通知书，并发放车辆示范运营证。这些企业将以合作形式投入示范运营，如百度智行联合大众出租、裹动科技联合享道出行、赛可智能联合享道出行、赛可智能联合锦江出租等。

上海市首批智能网联出租示范运营的启动，标志着智能网联汽车发展正式迈入示范运营新阶段，也将加速智能网联汽车商业化路径的探索形成。

(资料图片)

上海持续建设智慧交通体系

上海是全国重要汽车产业基地，是全国第一个发放自动驾驶测试牌照的城市，也是全国第一个降低载人测试门槛的城市。截至目前，智能网联汽车测试企业数、牌照发放量、开放道路里程、道路测试里程、场景丰富度等均位居全国第一，已经向28家企业624辆车颁发道路测试和示范应用牌照。

近年来，上海持续推进城市智慧交通体系建设，提升市民交通出行的智能与便捷体验。自2019年至今，上海一直保持载人示范，累计已开放926条、1800公里智能网联测试道路，测试场景有近1.5万个，测试里程超过1422万公里。同时，注重试点先行，支撑政策创新。通过组织智能网联汽车“揭榜挂帅”创新应用，支撑推动《浦东新区无驾驶人智能网联汽车创新应用管理规定》《上海市智能网联汽车示范运营实施细则》的发布实施，实现了智能网联汽车政策法规的重要突破，政策保障体系不断完善。

与此同时，上海以智能网联汽车发展需求为导向，持续深化全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节和融合新基建基础设施“四全一融合”测试环境战略布局。截至2022年底，基本实现嘉定464平方公里和临港386平方公里区块全域开放。2022年，首次开放高速公路2条、共41公里，实现了国内首个“大流量、高动态、高复杂”高速公路场景的重大突破，打造较为完备的智能网联汽车测试应用环境。

按照政府引导、企业自愿原则，近年来相关部门同步推动企业开展智能网联出租示范运营，并先后多次组织召开企业沟通会。经综合评审，明确了首批示范运营企业，并在启动仪式上为百度智行等揭榜挂帅成功验收的9家企业颁发《2022年度上海市智能网联汽车示范应用创新项目成功揭榜企业》证书。

此外，上海注重标杆引领，共营发展生态。通过推动智能网联汽车的规模化示范应用，打造出行服务、货物转运、生产作业、民生保障等应用标杆，企业及车辆数量均位居全国首位。洋山港智能重卡累计完成19万TEU运输量，部分项目更是成功拓展至全国多地开展运营活动，智慧交通应用发展生态正加速形成。

百度Apollo快速推进与上海自动驾驶领域合作

此次上海市智能网联出租示范运营的启动，综合考虑了自动驾驶科技企业、 传统出租网约公司的平衡性，将加速智能网联汽车商业化路径的探索形成。

作为国内最早布局自动驾驶的企业，百度Apollo与上海市在自动驾驶领域的合作正在快速推进。2022年初，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑中榜了市交通委的“揭榜挂帅”创新试点项目，为示范运营申请打下了坚实基础。通过揭榜挂帅的遴选，本次入选首批名单。2022年9月，上海嘉定启动了“无人之境”自动驾驶示范体验区，萝卜快跑在区域内开展了L4级无人驾驶测试，成为上海推动智能网联汽车创新发展的一个重要里程碑。

今年3月22日，百度Apollo获批上海首批无驾驶人智能网联汽车创新应用测试通知书，上海在推进自动驾驶落地上面，再次迈出了关键一步。百度萝卜快跑作为中国唯一一家在北京、武汉、重庆多城开展全无人自动驾驶出行服务的平台，将携手上海市发挥各自优势，在自动驾驶出行领域着力形成规模化商业运营，加快打造智能出行服务生态。

百度Apollo自2013年以来，一直坚持压强式的、马拉松式的研发投入，以技术创新驱动长期发展。百度Apollo L4级自动驾驶运营测试里程累计已超5000万公里，拥有自动驾驶专利族超4600件，其中高级别自动驾驶专利族数全球第一。

伴随着百度Apollo在无人驾驶技术上的投入与进步，越来越多的人也开始关注和了解自动驾驶领域、亲身体验无人驾驶出行服务。目前，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市开展自动驾驶出行服务，累计订单量超过200万单。在武汉，萝卜快跑百台全无人自动驾驶车辆在530平方公里运营区域内，实现了核心商业区、居住区、产业园及高校全覆盖，可满足用户高频出行需求。可以说萝卜快跑已经真正融入日常生活，乘坐过无人驾驶的人都会选择更加相信无人驾驶。

政企共同探索智能网联汽车未来商业化路径

4月12日新闻联播报道表示，我国正在形成智能网联汽车与智慧城市融合发展的中国方案，将汽车、信息技术、交通三大万亿级产业融合发展，形成我国经济发展新的增长极。中国消费者报日前发布的《无人驾驶汽车行业发展与评价》调查报告显示，通过对提及“无人驾驶”相关政策的网民评论分析发现，正向评论约占83%，总体评价积极。

近年来，上海一直在积极探索智能网联汽车示范运营开展模式，鼓励传统出租企业积极参与创新，通过运营经验赋能和模式探索，共同推进示范运营活动的规范、安全、有序开展。同时，夯实安全运营根基，加强对示范运营“事前-事中-事后”监管，形成闭环管理体系。

聚焦智能物流、智能配送等多种应用场景，上海已组织多家企业参与探索智能网联汽车商业化路径。2022年，十余家企业共投入548辆智能网联汽车和无人驾驶装备，完成智能载人出行56.3万单、智能配送63万单、智能清扫作业超1.6万小时。

“本市智慧交通应用发展生态正加速形成。未来我们将积极探索可持续、可复制、可推广的商业化应用路径，推动智能网联汽车与智慧交通、车路协同、车联网等领域融合发展。”上海市交通委主任于福林在启动仪式致辞中表示。

据悉，今年上海将加速推进智能网联汽车规模化示范运营，实现参与示范运营企业3-5家，示范运营智能网联汽车力争达200辆，覆盖道路范围超2000公里，年出行服务超50万单次，年货运量超20万TEU运输量。

未来，上海将分场景、分阶段、分批次推动更多企业走向示范运营，逐步形成规模化商业运营，加快打造智能出行服务生态。探索可持续、可复制、可推广的商业化应用“上海方案”。

2023年百度也将持续扩大业务规模，着力打造全球最大的全无人自动驾驶运营服务区，并基于企业智驾技术稳步提升，新型智能终端量产有序推进助力上海打造智能网联汽车产业的新高地，奋勇开创智慧交通发展的新格局。

栏目主编：崔家琛 文字编辑：俞宏浩

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